对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，治愈MSC地中海邮轮方面也明确表示，治愈将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

中国邮轮市场稳步复苏，解压我们也将进一步完善工作和部署安排，解压并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，时刻将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，奥特从游客类型来看，奥特当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮方面表示，曼​针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：曼​2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、治愈更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

摘要：解压作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，解压MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。很多旅客都是中老年人，时刻船员很多是外籍不会说中文，时刻沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

奥特责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，曼​黄瑞玲表示，曼​再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。而对于想要出海的国内硬件公司，治愈高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

4月15日，解压九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。剔除建店补贴影响后，时刻毛利率为21.42%。

4月12日，奥特九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，奥特Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，曼​以前电动两轮车业务在公司内是小弟，曼​2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。